Multilayer PCBs Prototyping ຜູ້ຜະລິດ Quick Turn Pcb Boards
ຄວາມສາມາດໃນຂະບວນການ PCB
| ບໍ່. | ໂຄງການ | ຕົວຊີ້ວັດດ້ານວິຊາການ |
| 1 | ຊັ້ນ | 1-60 (ຊັ້ນ) |
| 2 | ພື້ນທີ່ປະມວນຜົນສູງສຸດ | 545 x 622 ມມ |
| 3 | ຄວາມໜາຕໍ່າສຸດ | 4(ຊັ້ນ) 0.40mm |
| 6(ຊັ້ນ) 0.60mm | ||
| 8(ຊັ້ນ) 0.8mm | ||
| 10(ຊັ້ນ) 1.0mm | ||
| 4 | ຄວາມກວ້າງຂອງແຖວຕໍ່າສຸດ | 0.0762ມມ |
| 5 | ໄລຍະຫ່າງຕໍາ່ສຸດທີ່ | 0.0762ມມ |
| 6 | ຮູຮັບແສງກົນຈັກຕໍ່າສຸດ | 0.15ມມ |
| 7 | ຄວາມຫນາຂອງຝາຂຸມທອງແດງ | 0.015ມມ |
| 8 | ຄວາມທົນທານຕໍ່ຮູຮັບແສງ Metallized | ±0.05ມມ |
| 9 | ຄວາມທົນທານຕໍ່ຮູຮັບແສງທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະ | ±0.025ມມ |
| 10 | ຄວາມທົນທານຂອງຂຸມ | ±0.05ມມ |
| 11 | ຄວາມທົນທານຂອງມິຕິລະດັບ | ±0.076ມມ |
| 12 | ຂົວ solder ຕໍາ່ສຸດທີ່ | 0.08ມມ |
| 13 | ຄວາມຕ້ານທານ insulation | 1E+12Ω (ປົກກະຕິ) |
| 14 | ອັດຕາສ່ວນຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນ | 1:10 |
| 15 | ອາການຊ໊ອກຄວາມຮ້ອນ | 288 ℃ (4 ເທົ່າໃນ 10 ວິນາທີ) |
| 16 | ບິດເບືອນແລະງໍ | ≤0.7% |
| 17 | ແຮງຕ້ານໄຟຟ້າ | 1.3KV/ມມ |
| 18 | ຄວາມເຂັ້ມແຂງຕ້ານການລອກເອົາ | 1.4N/ມມ |
| 19 | Solder ຕ້ານຄວາມແຂງ | ≥6H |
| 20 | ຄວາມຕ້ານທານໄຟ | 94V-0 |
| 21 | ການຄວບຄຸມ impedance | ±5% |
ພວກເຮົາເຮັດຕົວແບບ PCBs ຫຼາຍຊັ້ນດ້ວຍປະສົບການ 15 ປີທີ່ມີຄວາມເປັນມືອາຊີບຂອງພວກເຮົາ
4 ຊັ້ນ Flex-Rigid Boards
8 ຊັ້ນ Rigid-Flex PCBs
8 ຊັ້ນ HDI PCBs
ອຸປະກອນການທົດສອບແລະການກວດສອບ
ການທົດສອບກ້ອງຈຸລະທັດ
ການກວດກາ AOI
ການທົດສອບ 2D
ການທົດສອບ impedance
ການທົດສອບ RoHS
ຍານບິນ
ເຄື່ອງທົດສອບແນວນອນ
Bending Teste
ບໍລິການສ້າງຕົວແບບ PCB ຫຼາຍຊັ້ນຂອງພວກເຮົາ
.ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການກ່ອນການຂາຍແລະຫລັງການຂາຍ;
.Custom ສູງເຖິງ 40 ຊັ້ນ, 1-2days Quick turn trusted prototyping, Component procurement, SMT Assembly;
.ຮອງຮັບທັງອຸປະກອນການແພດ, ການຄວບຄຸມອຸດສາຫະກຳ, ຍານຍົນ, ການບິນ, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, IOT, UAV, ການສື່ສານ ແລະ ອື່ນໆ.
.ທີມງານວິສະວະກອນແລະນັກຄົ້ນຄວ້າຂອງພວກເຮົາແມ່ນອຸທິດຕົນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາແລະເປັນມືອາຊີບ.
Multilayer PCB ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການຂັ້ນສູງໃນພາກສະຫນາມລົດຍົນ
1. ລະບົບຄວາມບັນເທີງໃນລົດ: PCB ຫຼາຍຊັ້ນສາມາດຮອງຮັບຟັງຊັນການສື່ສານສຽງ, ວິດີໂອ ແລະໄຮ້ສາຍໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໃຫ້ປະສົບການຄວາມບັນເທີງໃນລົດທີ່ດີຂຶ້ນ.ມັນສາມາດຮອງຮັບຊັ້ນວົງຈອນຫຼາຍຂຶ້ນ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການປຸງແຕ່ງສຽງແລະວິດີໂອຕ່າງໆ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນການສົ່ງຄວາມໄວສູງແລະການທໍາງານການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮ້ສາຍ, ເຊັ່ນ Bluetooth, Wi-Fi, GPS, ແລະອື່ນໆ.
2. ລະບົບຄວາມປອດໄພ: PCB ຫຼາຍຊັ້ນສາມາດສະຫນອງການປະຕິບັດດ້ານຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແລະຖືກນໍາໃຊ້ກັບລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງລົດໃຫຍ່ແລະຕົວຕັ້ງຕົວຕີ.ມັນສາມາດປະສົມປະສານເຊັນເຊີຕ່າງໆ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມແລະໂມດູນການສື່ສານເພື່ອຮັບຮູ້ຫນ້າທີ່ເຊັ່ນ: ການເຕືອນໄພການປະທະກັນ, ເບກອັດຕະໂນມັດ, ການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ແລະການຕ້ານການລັກ.ການອອກແບບຂອງ PCB ຫຼາຍຊັ້ນຮັບປະກັນການສື່ສານໄວ, ຖືກຕ້ອງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ແລະການປະສານງານລະຫວ່າງໂມດູນລະບົບຄວາມປອດໄພຕ່າງໆ.
3. ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່: PCB ຫຼາຍຊັ້ນສາມາດສະຫນອງການປະມວນຜົນສັນຍານທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແລະການສົ່ງຂໍ້ມູນໄວສໍາລັບລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່, ເຊັ່ນ: ການຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ, ການກວດສອບຈຸດຕາບອດ, ລະບົບຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແບບປັບຕົວແລະລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຮັກສາເສັ້ນທາງ, ແລະອື່ນໆ.
ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການການປະມວນຜົນສັນຍານທີ່ຊັດເຈນແລະການໂອນຂໍ້ມູນໄວ.ແລະການຮັບຮູ້ແລະການພິພາກສາທີ່ທັນເວລາ, ແລະການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການຂອງ PCB ຫຼາຍຊັ້ນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້.
4. ລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ: ລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກສາມາດນໍາໃຊ້ PCB ຫຼາຍຊັ້ນເພື່ອຮັບຮູ້ການຄວບຄຸມແລະການຕິດຕາມເຄື່ອງຈັກທີ່ຊັດເຈນ.
ມັນສາມາດປະສົມປະສານເຊັນເຊີຕ່າງໆ, ຕົວກະຕຸ້ນແລະຫນ່ວຍຄວບຄຸມເພື່ອຕິດຕາມແລະປັບຕົວກໍານົດການເຊັ່ນ: ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເວລາການເຜົາໄຫມ້ແລະການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.
5. ລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າ: PCB ຫຼາຍຊັ້ນສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການຂັ້ນສູງສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານໄຟຟ້າແລະການສົ່ງພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະຍານພາຫະນະປະສົມ.ມັນສາມາດສະຫນັບສະຫນູນການສົ່ງໄຟຟ້າພະລັງງານສູງແລະການຄວບຄຸມ oscillation, ປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ, ແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປະສານງານຂອງໂມດູນຕ່າງໆໃນລະບົບໄດໄຟຟ້າ.
ກະດານວົງຈອນຫຼາຍຊັ້ນໃນພາກສະຫນາມລົດຍົນ FAQ
1. ຂະໜາດ ແລະ ນ້ຳໜັກ: ພື້ນທີ່ໃນລົດມີຈຳກັດ, ສະນັ້ນ ຂະໜາດ ແລະ ນ້ຳໜັກຂອງແຜງວົງຈອນຫຼາຍຊັ້ນກໍ່ເປັນປັດໃຈທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາ.ກະດານທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືຫນັກເກີນໄປສາມາດຈໍາກັດການອອກແບບແລະການປະຕິບັດຂອງລົດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດກະດານແລະນ້ໍາຫນັກໃນການອອກແບບໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຕ້ອງການແລະການປະຕິບັດ.
2. ຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຜົນກະທົບ: ລົດຈະໄດ້ຮັບການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຜົນກະທົບຕ່າງໆໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ດັ່ງນັ້ນ, ແຜ່ນວົງຈອນຫຼາຍຊັ້ນຈະຕ້ອງມີການຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບທີ່ດີ.ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຮູບແບບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນຂອງກະດານວົງຈອນແລະການເລືອກວັດສະດຸທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າກະດານວົງຈອນຍັງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຫມັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ສະພາບຖະຫນົນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.
3. ການປັບຕົວຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ: ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງລົດຍົນມີຄວາມຊັບຊ້ອນ ແລະ ປ່ຽນແປງໄດ້, ແຜງວົງຈອນຫຼາຍຊັ້ນຈະຕ້ອງສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມສູງ, ອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນ, ຈຶ່ງມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະ ເລືອກວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງທີ່ດີ, ການຕໍ່ຕ້ານອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະຄວາມຕ້ານທານກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະໃຊ້ມາດຕະການປ້ອງກັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າກະດານວົງຈອນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຫມັ້ນຄົງໃນສະພາບແວດລ້ອມຕ່າງໆ.
4. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ແລະການອອກແບບການໂຕ້ຕອບ: ແຜງວົງຈອນຫຼາຍຊັ້ນຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າກັນໄດ້ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນແລະລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນການອອກແບບແລະການທົດສອບການໂຕ້ຕອບທີ່ສອດຄ້ອງກັນແມ່ນຕ້ອງການ.ນີ້ປະກອບມີການຄັດເລືອກຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການໂຕ້ຕອບ, ແລະການຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງສັນຍານການໂຕ້ຕອບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.
6. ການຫຸ້ມຫໍ່ chip ແລະການຂຽນໂປລແກລມ: ການຫຸ້ມຫໍ່ຊິບແລະການດໍາເນີນໂຄງການອາດຈະມີສ່ວນຮ່ວມໃນກະດານວົງຈອນຫຼາຍຊັ້ນ.ເມື່ອອອກແບບ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາຮູບແບບຊຸດແລະຂະຫນາດຂອງຊິບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການໂຕ້ຕອບແລະວິທີການເຜົາໄຫມ້ແລະການຂຽນໂປຼແກຼມ.ນີ້ຮັບປະກັນວ່າຊິບຈະຖືກດໍາເນີນໂຄງການແລະດໍາເນີນການຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
