ວົງຈອນ Flex ດ້ານດຽວແມ່ນຫຍັງ?
PCB ປ່ຽນແປງໄດ້ດ້ານດຽວ (Single-sided flexible PCB) ແມ່ນແຜ່ນວົງຈອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸຍ່ອຍທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.ມັນມີພຽງແຕ່ສາຍໄຟແລະອົງປະກອບຂອງວົງຈອນຢູ່ຂ້າງຫນຶ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ອີກດ້ານຫນຶ່ງແມ່ນ substrate ຍືດຫຍຸ່ນເປົ່າ.ການອອກແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວມີຄວາມບາງ, ແສງສະຫວ່າງ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະມີປະສິດທິພາບການງໍສູງ.ພວກເຂົາສາມາດຖືກຕິດຕັ້ງ zigzag ໃນດ້ານໂຄ້ງຂອງອຸປະກອນຫຼືຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຈໍາກັດ, ເພື່ອຮັບຮູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຫນ້າທີ່ຂອງວົງຈອນ.ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການນໍາໃຊ້ກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວຫຼາຍກວ່າແຜງວົງຈອນແຂງແບບດັ້ງເດີມປະກອບມີຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການຕໍ່ຕ້ານຜົນກະທົບ.
ຕໍ່ໄປນີ້ຈະນໍາສະເຫນີໃນລະອຽດໃນກໍລະນີປະຕິບັດຂອງ Capel Flex Printed Circuit Board ໃນ Volkswagen sensors
ພາບລວມກໍລະນີ:
ແຜງວົງຈອນແບບຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວແມ່ນແຜງວົງຈອນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂົງເຂດເຕັກໂນໂລຢີເຊັນເຊີໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ກະດານເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປເພື່ອປະສົມປະສານເຊັນເຊີເຂົ້າໄປໃນອົງປະກອບຕ່າງໆຂອງຍານພາຫະນະເຊັ່ນຖົງລົມນິລະໄພ, ລະບົບເບກປ້ອງກັນການລັອກ ( ABS), ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU), ແລະເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ.ຄວາມຢືດຢຸ່ນແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງກະດານເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຊັນເຊີທີ່ຢູ່ອາໃສຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໃກ້ຊິດຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນລົດຍົນ. ແຜງວົງຈອນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແບບຂ້າງດຽວສະເຫນີຂໍ້ດີເຊັ່ນ: ນ້ໍາຫນັກທີ່ຫຼຸດລົງ, ຄວາມທົນທານເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວເຂົ້າກັບຮູບຮ່າງແລະຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນ. ເຫມາະສໍາລັບການເຊື່ອມໂຍງເຊັນເຊີໃນຂະແຫນງການລົດຍົນ.
ໃນໄລຍະການຮ່ວມມືໂຄງການທັງຫມົດ, ບໍລິສັດ Capel ເຕັກໂນໂລຊີຈໍາກັດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນລະດັບວິຊາການ super ແລະເປັນມືອາຊີບສູງ super, ແລະທີ່ສຸດໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ສູງຂອງຄູ່ຮ່ວມ Volkswagen.
ຂະບວນການທັງຫມົດຂອງການຮ່ວມມືໂຄງການ
ການວິເຄາະຄວາມຕ້ອງການ:ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການ, Capel ມີ 15 ປີຂອງທີມງານ R & D ວິສະວະກໍາດ້ານວິຊາການມືອາຊີບແລະທີມງານ Volkswagen ໄດ້ດໍາເນີນການວິເຄາະຄວາມຕ້ອງການລາຍລະອຽດ, ແລະກໍານົດຄວາມຕ້ອງການສະເພາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ກະດານປ່ຽນແປງໄດ້ດ້ານດຽວໃນລະບົບເຊັນເຊີລົດຍົນ.ນີ້ປະກອບມີປະເພດແລະປະລິມານຂອງເຊັນເຊີ, ຂະຫນາດແລະຮູບຮ່າງຄວາມຕ້ອງການຂອງກະດານປ່ຽນແປງໄດ້, ແລະຄວາມຕ້ອງການການເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນກັບອົງປະກອບອື່ນໆ, ແລະອື່ນໆ.
ການອອກແບບແລະການພັດທະນາ:ອີງໃສ່ຜົນຂອງການວິເຄາະຄວາມຕ້ອງການ.ທີມງານ R&D ວິສະວະກໍາດ້ານວິຊາການຂອງ Capel ເລີ່ມອອກແບບແລະພັດທະນາກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວ.ຜູ້ອອກແບບໃຊ້ເຄື່ອງມືຊໍແວແລະເຕັກໂນໂລຢີ CAD ເພື່ອສ້າງແຜນວາດວົງຈອນແລະການອອກແບບຮູບແບບຂອງກະດານວົງຈອນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຄໍານຶງເຖິງການເຊື່ອມໂຍງກັບລະບົບເຊັນເຊີ Volkswagen.
ການຄັດເລືອກວັດສະດຸ:ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການອອກແບບ, ທີມງານ Capel ໄດ້ເລືອກວັດສະດຸທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມຂອງລົດຍົນ, ເຊັ່ນ polyimide ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ມີຄຸນສົມບັດທີ່ດີເລີດເຊັ່ນ: ຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ, ການຕໍ່ຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນ, ການຕໍ່ຕ້ານສານເຄມີແລະ insulation ໄຟຟ້າເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບເຊັນເຊີລົດຍົນ.ການຜະລິດແລະການຜະລິດ: ເມື່ອການອອກແບບ FPC ໄດ້ສໍາເລັດແລະກວດສອບ, ທີມງານ Capel ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການຜະລິດແລະການຜະລິດ.ປະຕິບັດຕາມການໄຫຼວຽນຂອງຂະບວນການທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ບວກໃສ່ກັບຄວາມສາມາດຂອງຂະບວນການ ultra-high ແລະກ້າວຫນ້າທາງດ້ານການນໍາເຂົ້າອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ແຜນວາດວົງຈອນໄດ້ຫັນເປັນຜະລິດຕະພັນກະດານວົງຈອນທີ່ຍືດຫຍຸ່ນຕົວຈິງ, ລວມທັງວົງຈອນການຄວບຄຸມ, ການເຊື່ອມໂລຫະ, ການທົດສອບແລະຂະບວນການອື່ນໆ.
ການປະສົມປະສານແລະການທົດສອບ:ຂະບວນການຜະລິດກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດສອບແລະການກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຊັນເຊີ.ໄລຍະການທົດສອບແລະການກວດສອບໂດຍປົກກະຕິປະກອບມີການທົດສອບໄຟຟ້າ, ອຸນຫະພູມແລະການທົດສອບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະການທົດສອບການສົ່ງຂໍ້ມູນຄວາມໄວສູງ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ໂດຍຜ່ານການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້, ຫນ້າທີ່ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງກະດານປ່ຽນແປງໄດ້ດ້ານດຽວໃນການນໍາໃຊ້ລົດຍົນສາມາດຮັບປະກັນໄດ້.
ແຜ່ນວົງຈອນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວທີ່ສໍາເລັດແລ້ວໄດ້ຖືກໂອນໄປຫາໂຮງງານຜະລິດແລະການທົດສອບອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກຂອງ Capel ເພື່ອປະສົມປະສານແລະການທົດສອບກັບລະບົບເຊັນເຊີ.ເຊື່ອມຕໍ່ກະດານ flex ກັບເຊັນເຊີແລະອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກອື່ນໆແລະຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ເຫມາະສົມແລະຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງໃນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ.
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບແລະການເຮັດຊ້ໍາອີກ:ໃນຂະບວນການປະສົມປະສານແລະການທົດສອບ, ບາງບັນຫາຫຼືຈຸດປັບປຸງແມ່ນພົບເຫັນ.ທີມງານ R&D ວິສະວະກໍາ Capel ແລະທີມງານ Volkswagen ໄດ້ຮັກສາການສົນທະນາດ້ານວິຊາການແລະການຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດ, ຂັ້ນຕອນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບແລະການເຮັດຊ້ໍາອີກ, ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ຮັບປະກັນວ່າການປະຕິບັດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງແຜ່ນວົງຈອນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວໄດ້ບັນລຸສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ການທົດສອບແລະການກວດສອບການຂັບລົດ:ສຸດທ້າຍ, Volkswagen ໄດ້ດໍາເນີນການທົດສອບແລະການກວດສອບການຂັບຂີ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າກະດານວົງຈອນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິພາຍໃຕ້ສະພາບຖະຫນົນຕົວຈິງ, ແລະການປະຕິບັດແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນຂອງລະບົບເຊັນເຊີຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຄາດໄວ້.
ເທກໂນໂລຍີກະດານວົງຈອນແບບຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວຂອງ Capel ສະຫນອງນະວັດກໍາດ້ານວິຊາການແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບເຊັນເຊີຂອງ Volkswagen.
ສະຫນອງການແກ້ໄຂບາງໆແລະຍືດຫຍຸ່ນ:ເທກໂນໂລຍີກະດານວົງຈອນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວສະຫນອງການແກ້ໄຂບາງໆແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສໍາລັບເຊັນເຊີ, ເຊິ່ງສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຂໍ້ຈໍາກັດພື້ນທີ່ຂອງພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງ Volkswagen.ເມື່ອປຽບທຽບກັບແຜງວົງຈອນແຂງແບບດັ້ງເດີມ, ກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວສາມາດຈັດລຽງແລະຕິດຕັ້ງໄດ້ຫຼາຍຂື້ນໃນທຸກໆມຸມຂອງລົດ.ການສະຫນອງສະຖານທີ່ທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມແລະວິທີການຕິດຕັ້ງ.ປັບປຸງຄວາມທົນທານແລະຄວາມຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນ: ເທກໂນໂລຍີວົງຈອນ flex ດ້ານດຽວຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມທົນທານຂອງເຊັນເຊີແລະການຕໍ່ຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນ.ຄວາມອ່ອນນຸ້ມແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງກະດານອ່ອນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງຜົນກະທົບພາຍນອກແລະການສັ່ນສະເທືອນໃນກະດານວົງຈອນ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຊັນເຊີ.ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບສະພາບຖະຫນົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະສະພາບແວດລ້ອມການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ.
ປັບປຸງຄວາມໄວການຕອບໂຕ້:ລັກສະນະທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນຂອງຊິ້ນສ່ວນແລະໂຄງສ້າງຂອງລົດຍົນ, ສະຫນອງການປັບຕົວກົນຈັກທີ່ດີກວ່າ.ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວສາມາດຈັດແຈງເຊັນເຊີໃນພື້ນທີ່ແຄບຂອງຍານພາຫະນະ, ປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມໄວໃນການຕອບສະຫນອງຂອງລະບົບ.
ປັບປຸງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ປະສິດທິພາບ:ກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ polyimide (PI) ເປັນວັດສະດຸພື້ນຖານເນື່ອງຈາກການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງສານເຄມີແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກ.ວັດສະດຸ PI ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ລົດຍົນ.ການຝັງຕົວຂອງວົງຈອນປະສົມປະສານ (IC): ກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວສາມາດຝັງຊິບ IC ໂດຍກົງໃນມັນ, ເຮັດໃຫ້ລະບົບເຊັນເຊີມີຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະປະສົມປະສານ.ໂດຍການລວມ ICs ໃນກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວ, ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງວົງຈອນສາມາດຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບແລະການປະຕິບັດ.
ປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນ:ເຊັນເຊີທີ່ໃຊ້ແຜ່ນ flex ດ້ານດຽວໃນລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະສາມາດກວດພົບແລະວັດແທກຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ການຂັດຂ້ອງ, ເບກ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງເພື່ອຮັບປະກັນຍານພາຫະນະໃນສະຖານະການຕ່າງໆ.ແລະເນື່ອງຈາກວ່າກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວມີຄຸນລັກສະນະຂອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຄວາມສະຫວ່າງແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ມັນສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບໂຄງສ້າງຍານພາຫະນະທີ່ສັບສົນໄດ້ດີກວ່າ, ຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ, ສະຫນອງການສົ່ງສັນຍານທີ່ດີ, ແລະສະຫນອງຂໍ້ມູນການຮັບຮູ້ທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການກວດຫາ:ເຊັນເຊີກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຕິດຕາມສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອສະຫນອງຫນ້າທີ່ຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ທີ່ດີກວ່າ.ຄຸນລັກສະນະທີ່ຍືດຫຍຸ່ນຂອງກະດານປ່ຽນແປງໄດ້ດ້ານດຽວເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີສາມາດປັບຕົວກັບພື້ນຜິວລົດໄດ້ດີຂຶ້ນແລະສະຫນອງຂໍ້ມູນການຮັບຮູ້ດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຖືກຕ້ອງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ:ເທກໂນໂລຍີກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍເຊື່ອມຕໍ່.ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍຫນ້ອຍລົງລະຫວ່າງອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກພາຍໃນເຊັນເຊີ, ຄວາມຊັບຊ້ອນ, ຄວາມອ່ອນແອແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຕ່ໍາ.ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງເທກໂນໂລຍີກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຊັນເຊີ.
ສະຫນອງການປະຕິບັດການກັນຝຸ່ນແລະນ້ໍາທີ່ດີກວ່າ:ເທກໂນໂລຍີກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວສະຫນອງການປະຕິບັດການກັນຝຸ່ນແລະນ້ໍາທີ່ດີກວ່າ, ປົກປ້ອງເຊັນເຊີຈາກສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກເຊັ່ນ: ຝຸ່ນ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະນ້ໍາ.ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກທີ່ຮຸນແຮງຂອງລົດ, ເຊັ່ນ: ຝົນ, ຂີ້ຕົມ, ຫຼືສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ.
ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານ:ເທກໂນໂລຍີກະດານວົງຈອນແບບຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວຮັບຮອງເອົາຮູບແບບວົງຈອນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະການອອກແບບວົງຈອນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງເຊັນເຊີ, ປະສົມປະສານກັບໂຄງສ້າງແລະຊິ້ນສ່ວນຂອງລົດຍົນ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການວັດສະດຸແລະພື້ນທີ່ຂອງແຜງວົງຈອນ.ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງລົດແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອໃນຂະບວນການຜະລິດ, ປະກອບສ່ວນໃນການປະຫຍັດພະລັງງານແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບແຜງວົງຈອນແຂງແບບດັ້ງເດີມ, ການອອກແບບຂອງກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວແມ່ນຫນາແຫນ້ນກວ່າ, ແລະໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງວົງຈອນແລະຄວາມຍາວຂອງສາຍແມ່ນສັ້ນກວ່າ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍການສົ່ງພະລັງງານແລະການປັບປຸງປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ພະລັງງານ.
ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມໂຍງລະບົບ:ການອອກແບບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງຂອງກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນດ້ານດຽວເຮັດໃຫ້ພວກມັນສາມາດປະສົມປະສານເຂົ້າໃນລະບົບເຊັນເຊີໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີຂອງມັນສາມາດຮັບຮູ້ເຖິງການປະສົມປະສານຂອງເຊັນເຊີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ໂດຍການລວມເຊັນເຊີຫຼາຍຕົວເຂົ້າໄປໃນກະດານວົງຈອນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ໃນລະບົບສາມາດຫຼຸດລົງ, ຂະຫນາດຂອງຮາດແວສາມາດຫຼຸດລົງ, ປະສິດທິພາບຂອງການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນສາມາດປັບປຸງໄດ້, ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບລວມສາມາດຫຼຸດລົງ, ແລະ. ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນແລະການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນສາມາດປະຕິບັດໄດ້.
ປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ:ເທກໂນໂລຍີກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວສາມາດສະຫນອງຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ສູງຂຶ້ນໂດຍການຮັບຮອງເອົາອຸປະກອນການທົນທານຕໍ່ໄຟແລະ insulation ທີ່ສູງຂຶ້ນ, ປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານໄຟແລະການປະຕິບັດ insulation ຂອງເຊັນເຊີ.ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບລະບົບຄວາມປອດໄພແລະໂມດູນການຄວບຄຸມທີ່ສໍາຄັນໃນລົດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງໄຟແລະອຸປະຕິເຫດຄວາມປອດໄພທີ່ເກີດຈາກວົງຈອນສັ້ນແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວອື່ນໆ.
ປັບປຸງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະປະສິດທິພາບພື້ນທີ່:ເມື່ອປຽບທຽບກັບແຜງວົງຈອນແຂງແບບດັ້ງເດີມ, ກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຕ່ໍາ.ພວກເຂົາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດແລະຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງວັດສະດຸໂດຍຜ່ານການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍແລະຂະບວນການຜະລິດອັດຕະໂນມັດ;ລັກສະນະທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາສາມາດເຮັດເອງຕາມຂໍ້ຈໍາກັດຂອງພື້ນທີ່ແລະຄວາມຕ້ອງການໂຄງສ້າງຂອງລົດຍົນ.ລະບົບເຊັນເຊີສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້ໃນພື້ນທີ່ແໜ້ນໜາພາຍໃນລົດ, ໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະທັນເວລາ.
ເທກໂນໂລຍີກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແບບດ້ານດຽວຂອງ Capel ບໍ່ພຽງແຕ່ນໍາເອົາຄວາມໄດ້ປຽບໃນຄວາມປອດໄພ, ການເຊື່ອມໂຍງສູງ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ການໃຊ້ພະລັງງານແລະການປະຕິບັດລະບົບໂດຍລວມ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການອອກແບບທີ່ດີກວ່າ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການບໍາລຸງຮັກສາແລະດ້ານອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ Capel's ເທກໂນໂລຍີກະດານວົງຈອນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແລະຂົງເຂດອື່ນໆ, ແລະສົ່ງເສີມການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີເຊັນເຊີ.
ຄູ່ຮ່ວມງານ Volkswagen ຮັບຮູ້ຢ່າງສູງກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີ, ປະສົບການ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະທີມງານຂອງບໍລິສັດ Capel Technology Co., Ltd
ຄວາມສາມາດປະດິດສ້າງດ້ານວິຊາການ:Capel ມີ 15 ປີຂອງການສະສົມເຕັກໂນໂລຊີມືອາຊີບແລະປະສົບການໃນພາກສະຫນາມຂອງລົດຍົນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນກະດານ, ແລະມີຄວາມສາມາດປະດິດສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນການອອກແບບ, ການພັດທະນາແລະການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ.Volkswagen ເລືອກທີ່ຈະຮ່ວມມືກັບ Capel ຍ້ອນວ່າ Capel ສາມາດຕອບສະຫນອງທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງ Volkswagen ສໍາລັບການປະດິດສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການປັບປຸງຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ.
ຄວາມສາມາດໃນການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ:Capel ມີລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະຂະບວນການ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜະລິດຕະພັນ.ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ຄຸນນະພາບແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນຫຼາຍ.Volkswagen ມີຄວາມພໍໃຈຫຼາຍກັບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນຂອງ Capel, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມສາມາດຂອງ Capel ໃນຄຸນນະພາບໄດ້ຮັບການຍອມຮັບສູງ.
ຄວາມໄວຕອບສະຫນອງແລະການບໍລິການລູກຄ້າ:Capel ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ Volkswagen ໃນລັກສະນະທີ່ທັນເວລາແລະໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າທີ່ດີເລີດ.Capel ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ Volkswagen ພາຍໃນໄລຍະເວລາທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ແລະສາມາດສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການທີ່ສົມບູນແບບແລະການແກ້ໄຂ, ເຊິ່ງເພີ່ມການຮັບຮູ້ແລະຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງ Volkswagen ໃນ Capel.
ທັດສະນະຄະຕິ ແລະ ຄຸນຄ່າໃນການຮ່ວມມື:ໃນການຮ່ວມມືໃນໄລຍະຍາວ, Capel ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນທັດສະນະການຮ່ວມມືທີ່ດີແລະຄວາມເຕັມໃຈຮ່ວມມືຢ່າງແຂງແຮງ, ແລະສອດຄ່ອງກັບຄຸນຄ່າການຮ່ວມມືຂອງ Volkswagen.ໃນໄລຍະການຮ່ວມມື, ສອງຝ່າຍສາມາດສ້າງການພົວພັນມິດຕະພາບທີ່ເປັນມູນເຊື້ອ ແລະ ການຮ່ວມມືທີ່ດີ ແລະ ມຸ່ງໄປເຖິງຈຸດໝາຍຮ່ວມ.Volkswagen ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ເຕັກໂນໂລຢີ, ປະສົບການແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ Capel.
ເລືອກ Capel ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານ:Volkswagen ໄດ້ເລືອກ Capel ເປັນຜູ້ສະຫນອງແຜງວົງຈອນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນບັນດາຜູ້ສະຫນອງຈໍານວນຫຼາຍ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຮັບຮູ້ຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານວິຊາການ, ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດແລະການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບຂອງ Capel.ການຄັດເລືອກນີ້ມັກຈະເປັນຜົນມາຈາກຂະບວນການປະເມີນຜົນ ແລະການຄັດເລືອກທີ່ເຄັ່ງຄັດ.
ການພົວພັນຮ່ວມມືໄລຍະຍາວ:Capel ໄດ້ສ້າງຕັ້ງການພົວພັນຮ່ວມມືໃນໄລຍະຍາວກັບ Volkswagen, ແລະສອງຝ່າຍຍັງໄດ້ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີເລີດໃນການຮ່ວມມືທີ່ຜ່ານມາແລະຄວາມໄວ້ວາງໃຈເຊິ່ງກັນແລະກັນ.ຄວາມເຕັມໃຈຂອງ Volkswagen ທີ່ຈະຮ່ວມມືກັບ Capel ເປັນເວລາດົນນານສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາຮັບຮູ້ຄວາມສາມາດແລະການປະກອບສ່ວນຂອງ Capel ສູງ.
ຂອບເຂດແລະຂະໜາດຂອງໂຄງການຮ່ວມມື:ໂຄງການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ Capel ແລະ Volkswagen ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄວາມສໍາຄັນທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ເຊັ່ນ: ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ Volkswagen ກໍານົດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ Volkswagen ມີລະດັບການຮັບຮູ້ທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງ Capel.ສໍາລັບໂຄງການດັ່ງກ່າວ, Volkswagen ປົກກະຕິແລ້ວດໍາເນີນການກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະການທົດສອບກ່ຽວກັບຜູ້ສະຫນອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄຸນນະພາບສູງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.
ການປະເມີນຜົນທີ່ຫນ້າພໍໃຈສູງ:Volkswagen ປະເມີນການປະຕິບັດຂອງ Capel ແລະໃຫ້ການປະເມີນຜົນທີ່ຫນ້າພໍໃຈ.ນີ້ລວມມີການປະເມີນຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ, ການຈັດສົ່ງຕາມເວລາ, ການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການ, ແລະອື່ນໆ.Capel ໄດ້ຮັບຄະແນນສູງໃນການປະເມີນຜົນການປະຕິບັດ, ແລະ Volkswagen ໄດ້ຮັບຮູ້ຄວາມສາມາດແລະຄຸນຄ່າຂອງ Capel ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ການຮັບຮູ້ສູງຂອງຄູ່ຮ່ວມງານ Volkswagen ຂອງ Capel ສາມາດສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນການຄັດເລືອກຄູ່ຮ່ວມງານ, ການພົວພັນຮ່ວມມືໃນໄລຍະຍາວ, ຂະຫນາດແລະຄວາມສໍາຄັນຂອງໂຄງການຮ່ວມມື, ແລະການປະເມີນຜົນການປະຕິບັດ.ການຮັບຮູ້ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນທ່າທີທີ່ເດັ່ນຂອງ Capel ແລະ ຊື່ສຽງທີ່ດີໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ, ແລະ ນຳມາເຊິ່ງກາລະໂອກາດ ແລະ ປະສົບຜົນສຳເລັດໃຫ້ແກ່ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງສອງຝ່າຍ.
Volkswagen ຮັບຮູ້ເຕັກໂນໂລຢີ, ປະສົບການແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ເປັນມືອາຊີບຂອງ Capel ໃນດ້ານດຽວ flex pcb, ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບຄວາມສາມາດໃນການປະດິດສ້າງດ້ານວິຊາການຂອງ Capel, ຄວາມສາມາດໃນການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ, ຄວາມໄວຕອບສະຫນອງ, ການບໍລິການລູກຄ້າ, ແລະທັດສະນະຄະຕິການຮ່ວມມືໃນອຸດສາຫະກໍາກະດານວົງຈອນ.ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຄຸນຄ່າ.ການຮັບຮູ້ເຫຼົ່ານີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດໃນໄລຍະຍາວແລະຜົນສໍາເລັດທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງບໍລິສັດ Shenzhen Capel Technology Co., Ltd.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-14-2023
ກັບຄືນໄປບ່ອນ
