ວົງຈອນ Flex ດ້ານດຽວແມ່ນຫຍັງ?
PCB ປ່ຽນແປງໄດ້ດ້ານດຽວ (Single-sided flexible PCB) ແມ່ນແຜ່ນວົງຈອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸຍ່ອຍທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ມັນມີພຽງແຕ່ສາຍໄຟແລະອົງປະກອບຂອງວົງຈອນຢູ່ຂ້າງຫນຶ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ອີກດ້ານຫນຶ່ງແມ່ນ substrate ຍືດຫຍຸ່ນເປົ່າ. ການອອກແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວມີຄວາມບາງ, ແສງສະຫວ່າງ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະມີປະສິດທິພາບການງໍສູງ. ພວກເຂົາສາມາດຖືກຕິດຕັ້ງ zigzag ໃນດ້ານໂຄ້ງຂອງອຸປະກອນຫຼືຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຈໍາກັດ, ເພື່ອຮັບຮູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຫນ້າທີ່ຂອງວົງຈອນ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການນໍາໃຊ້ກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວຫຼາຍກວ່າແຜງວົງຈອນແຂງແບບດັ້ງເດີມປະກອບມີຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການຕໍ່ຕ້ານຜົນກະທົບ.
ຕໍ່ໄປນີ້ຈະນໍາສະເຫນີໃນລະອຽດໃນກໍລະນີປະຕິບັດຂອງ Capel Flex Printed Circuit Board ໃນ Volkswagen sensors
ພາບລວມກໍລະນີ:
ແຜງວົງຈອນແບບຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວແມ່ນແຜງວົງຈອນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂົງເຂດເຕັກໂນໂລຢີເຊັນເຊີໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ກະດານເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປເພື່ອປະສົມປະສານເຊັນເຊີເຂົ້າໄປໃນອົງປະກອບຕ່າງໆຂອງຍານພາຫະນະເຊັ່ນຖົງລົມນິລະໄພ, ລະບົບເບກປ້ອງກັນການລັອກ ( ABS), ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU), ແລະເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ. ຄວາມຢືດຢຸ່ນແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງກະດານເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຊັນເຊີທີ່ຢູ່ອາໃສຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໃກ້ຊິດຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນລົດຍົນ. ແຜງວົງຈອນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແບບຂ້າງດຽວສະເຫນີຂໍ້ດີເຊັ່ນ: ນ້ໍາຫນັກທີ່ຫຼຸດລົງ, ຄວາມທົນທານເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວເຂົ້າກັບຮູບຮ່າງແລະຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນ. ເຫມາະສໍາລັບການເຊື່ອມໂຍງເຊັນເຊີໃນຂະແຫນງການລົດຍົນ.
ໃນໄລຍະການຮ່ວມມືໂຄງການທັງຫມົດ, ບໍລິສັດ Capel ເຕັກໂນໂລຊີຈໍາກັດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນລະດັບວິຊາການ super ແລະເປັນມືອາຊີບສູງ super, ແລະທີ່ສຸດໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ສູງຂອງຄູ່ຮ່ວມ Volkswagen.
ຂະບວນການທັງຫມົດຂອງການຮ່ວມມືໂຄງການ
ການວິເຄາະຄວາມຕ້ອງການ:ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການ, Capel ມີ 15 ປີຂອງທີມງານ R & D ວິສະວະກໍາດ້ານວິຊາການມືອາຊີບແລະທີມງານ Volkswagen ໄດ້ດໍາເນີນການວິເຄາະຄວາມຕ້ອງການລາຍລະອຽດ, ແລະກໍານົດຄວາມຕ້ອງການສະເພາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ກະດານປ່ຽນແປງໄດ້ດ້ານດຽວໃນລະບົບເຊັນເຊີລົດຍົນ. ນີ້ປະກອບມີປະເພດແລະປະລິມານຂອງເຊັນເຊີ, ຂະຫນາດແລະຮູບຮ່າງຄວາມຕ້ອງການຂອງກະດານປ່ຽນແປງໄດ້, ແລະຄວາມຕ້ອງການການເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນກັບອົງປະກອບອື່ນໆ, ແລະອື່ນໆ.
ການອອກແບບແລະການພັດທະນາ:ອີງໃສ່ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການວິເຄາະຄວາມຕ້ອງການ. ທີມງານ R&D ວິສະວະກໍາດ້ານວິຊາການຂອງ Capel ເລີ່ມອອກແບບແລະພັດທະນາກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວ. ຜູ້ອອກແບບໃຊ້ເຄື່ອງມືຊອຟແວແລະເທກໂນໂລຍີ CAD ເພື່ອສ້າງແຜນວາດວົງຈອນແລະການອອກແບບຮູບແບບຂອງແຜ່ນວົງຈອນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຄໍານຶງເຖິງການເຊື່ອມໂຍງກັບລະບົບເຊັນເຊີ Volkswagen.
ການຄັດເລືອກວັດສະດຸ:ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການອອກແບບ, ທີມງານ Capel ໄດ້ເລືອກວັດສະດຸທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມຂອງລົດຍົນ, ເຊັ່ນ polyimide ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ມີຄຸນສົມບັດທີ່ດີເລີດເຊັ່ນ: ຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ, ການຕໍ່ຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນ, ການຕໍ່ຕ້ານສານເຄມີແລະ insulation ໄຟຟ້າເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບເຊັນເຊີລົດຍົນ. ການຜະລິດແລະການຜະລິດ: ເມື່ອການອອກແບບ FPC ໄດ້ສໍາເລັດແລະກວດສອບ, ທີມງານ Capel ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການຜະລິດແລະການຜະລິດ. ປະຕິບັດຕາມການໄຫຼວຽນຂອງຂະບວນການທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ບວກໃສ່ກັບຄວາມສາມາດຂອງຂະບວນການ ultra-high ແລະກ້າວຫນ້າທາງດ້ານອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມທີ່ນໍາເຂົ້າ, ແຜນຜັງວົງຈອນໄດ້ຫັນໄປສູ່ຜະລິດຕະພັນກະດານວົງຈອນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຕົວຈິງ, ລວມທັງວົງຈອນຄວບຄຸມ, ການເຊື່ອມໂລຫະ, ການທົດສອບແລະຂະບວນການອື່ນໆ.
ການປະສົມປະສານແລະການທົດສອບ:ຂະບວນການຜະລິດກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດສອບແລະການກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຊັນເຊີ. ໄລຍະການທົດສອບແລະການກວດສອບໂດຍປົກກະຕິປະກອບມີການທົດສອບໄຟຟ້າ, ອຸນຫະພູມແລະການທົດສອບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະການທົດສອບການສົ່ງຂໍ້ມູນຄວາມໄວສູງ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ໂດຍຜ່ານການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້, ຫນ້າທີ່ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງກະດານປ່ຽນແປງໄດ້ດ້ານດຽວໃນການນໍາໃຊ້ລົດຍົນສາມາດຮັບປະກັນໄດ້.
ແຜ່ນວົງຈອນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວທີ່ສໍາເລັດແລ້ວໄດ້ຖືກໂອນໄປຫາໂຮງງານຜະລິດແລະການທົດສອບອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກຂອງ Capel ເພື່ອປະສົມປະສານແລະການທົດສອບກັບລະບົບເຊັນເຊີ. ເຊື່ອມຕໍ່ກະດານ flex ກັບເຊັນເຊີແລະອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກອື່ນໆແລະຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ເຫມາະສົມແລະຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງໃນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ.
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບແລະການເຮັດຊ້ໍາອີກ:ໃນຂະບວນການປະສົມປະສານແລະການທົດສອບ, ບາງບັນຫາຫຼືຈຸດປັບປຸງແມ່ນພົບເຫັນ. ທີມງານ R&D ວິສະວະກໍາ Capel ແລະທີມງານ Volkswagen ໄດ້ຮັກສາການສົນທະນາດ້ານວິຊາການແລະການຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດ, ຂັ້ນຕອນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບແລະການເຮັດຊ້ໍາອີກ, ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ຮັບປະກັນວ່າການປະຕິບັດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງແຜ່ນວົງຈອນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວໄດ້ບັນລຸສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ການທົດສອບແລະການກວດສອບການຂັບລົດ:ສຸດທ້າຍ, Volkswagen ໄດ້ດໍາເນີນການທົດສອບແລະການກວດສອບການຂັບຂີ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າກະດານວົງຈອນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິພາຍໃຕ້ສະພາບຖະຫນົນຕົວຈິງ, ແລະການປະຕິບັດແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນຂອງລະບົບເຊັນເຊີຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຄາດໄວ້.
ເທກໂນໂລຍີກະດານວົງຈອນແບບຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວຂອງ Capel ສະຫນອງນະວັດກໍາດ້ານວິຊາການແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບເຊັນເຊີຂອງ Volkswagen.
ສະຫນອງການແກ້ໄຂບາງໆແລະຍືດຫຍຸ່ນ:ເທກໂນໂລຍີກະດານວົງຈອນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວສະຫນອງການແກ້ໄຂບາງໆແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສໍາລັບເຊັນເຊີ, ເຊິ່ງສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຂໍ້ຈໍາກັດພື້ນທີ່ຂອງພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງ Volkswagen. ເມື່ອປຽບທຽບກັບແຜງວົງຈອນແຂງແບບດັ້ງເດີມ, ກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວສາມາດຈັດລຽງແລະຕິດຕັ້ງໄດ້ຫຼາຍຂື້ນໃນທຸກໆມຸມຂອງລົດ. ການສະຫນອງສະຖານທີ່ທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມແລະວິທີການຕິດຕັ້ງ. ປັບປຸງຄວາມທົນທານແລະຄວາມຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນ: ເທກໂນໂລຍີວົງຈອນ flex ດ້ານດຽວຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມທົນທານຂອງເຊັນເຊີແລະການຕໍ່ຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນ. ຄວາມອ່ອນນຸ້ມແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງກະດານອ່ອນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງຜົນກະທົບພາຍນອກແລະການສັ່ນສະເທືອນໃນກະດານວົງຈອນ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຊັນເຊີ. ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບສະພາບຖະຫນົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະສະພາບແວດລ້ອມການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ.
ປັບປຸງຄວາມໄວການຕອບໂຕ້:ລັກສະນະທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນຂອງຊິ້ນສ່ວນແລະໂຄງສ້າງຂອງລົດຍົນ, ສະຫນອງການປັບຕົວກົນຈັກທີ່ດີກວ່າ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວສາມາດຈັດແຈງເຊັນເຊີໃນພື້ນທີ່ແຄບຂອງຍານພາຫະນະ, ປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມໄວໃນການຕອບສະຫນອງຂອງລະບົບ.
ປັບປຸງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ປະສິດທິພາບ:ກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ polyimide (PI) ເປັນວັດສະດຸພື້ນຖານເນື່ອງຈາກການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງສານເຄມີແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກ. ວັດສະດຸ PI ຄົງທີ່ອຸນຫະພູມສູງແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ລົດຍົນ. ການຝັງຕົວຂອງວົງຈອນປະສົມປະສານ (IC): ກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວສາມາດຝັງຊິບ IC ໂດຍກົງໃນມັນ, ເຮັດໃຫ້ລະບົບເຊັນເຊີມີຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະປະສົມປະສານ. ໂດຍການລວມ ICs ໃນກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວ, ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງວົງຈອນສາມາດຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບແລະການປະຕິບັດ.
ປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນ:ເຊັນເຊີທີ່ໃຊ້ແຜ່ນ flex ດ້ານດຽວໃນລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະສາມາດກວດພົບແລະວັດແທກຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ການຂັດຂ້ອງ, ເບກ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງເພື່ອຮັບປະກັນຍານພາຫະນະໃນສະຖານະການຕ່າງໆ. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວມີຄຸນລັກສະນະຂອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຄວາມສະຫວ່າງແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ມັນສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບໂຄງສ້າງຍານພາຫະນະທີ່ສັບສົນໄດ້ດີກວ່າ, ຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ, ສະຫນອງການສົ່ງສັນຍານທີ່ດີ, ແລະສະຫນອງຂໍ້ມູນການຮັບຮູ້ທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການກວດຫາ:ເຊັນເຊີກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຕິດຕາມສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອສະຫນອງຫນ້າທີ່ຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ທີ່ດີກວ່າ. ຄຸນລັກສະນະທີ່ຍືດຫຍຸ່ນຂອງກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີສາມາດປັບຕົວກັບພື້ນຜິວລົດໄດ້ດີຂຶ້ນແລະສະຫນອງຂໍ້ມູນການຮັບຮູ້ສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຖືກຕ້ອງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ:ເທກໂນໂລຍີກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍເຊື່ອມຕໍ່. ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍຫນ້ອຍລົງລະຫວ່າງອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກພາຍໃນເຊັນເຊີ, ຄວາມຊັບຊ້ອນ, ຄວາມອ່ອນແອແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຕ່ໍາ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງເທກໂນໂລຍີກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຊັນເຊີ.
ສະຫນອງການປະຕິບັດການກັນຝຸ່ນແລະນ້ໍາທີ່ດີກວ່າ:ເທກໂນໂລຍີກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວສະຫນອງການປະຕິບັດການກັນຝຸ່ນແລະນ້ໍາທີ່ດີກວ່າ, ປົກປ້ອງເຊັນເຊີຈາກສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກເຊັ່ນ: ຝຸ່ນ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະນ້ໍາ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກທີ່ຮຸນແຮງຂອງລົດ, ເຊັ່ນ: ຝົນ, ຂີ້ຕົມ, ຫຼືສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ.
ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານ:ເທກໂນໂລຍີກະດານວົງຈອນແບບຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວຮັບຮອງເອົາຮູບແບບວົງຈອນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະການອອກແບບວົງຈອນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງເຊັນເຊີ, ປະສົມປະສານກັບໂຄງສ້າງແລະຊິ້ນສ່ວນຂອງລົດຍົນ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການວັດສະດຸແລະພື້ນທີ່ຂອງແຜງວົງຈອນ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງລົດແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອໃນຂະບວນການຜະລິດ, ປະກອບສ່ວນໃນການປະຫຍັດພະລັງງານແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບແຜງວົງຈອນແຂງແບບດັ້ງເດີມ, ການອອກແບບຂອງກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວແມ່ນຫນາແຫນ້ນກວ່າ, ແລະໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງວົງຈອນແລະຄວາມຍາວຂອງສາຍແມ່ນສັ້ນກວ່າ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍການສົ່ງພະລັງງານແລະການປັບປຸງປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ພະລັງງານ.
ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມໂຍງລະບົບ:ການອອກແບບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງຂອງກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນດ້ານດຽວເຮັດໃຫ້ພວກມັນສາມາດປະສົມປະສານເຂົ້າໃນລະບົບເຊັນເຊີໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີຂອງມັນສາມາດຮັບຮູ້ເຖິງການປະສົມປະສານຂອງເຊັນເຊີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໂດຍການລວມເຊັນເຊີຫຼາຍຕົວເຂົ້າໄປໃນກະດານວົງຈອນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ໃນລະບົບສາມາດຫຼຸດລົງ, ຂະຫນາດຂອງຮາດແວສາມາດຫຼຸດລົງ, ປະສິດທິພາບຂອງການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນສາມາດປັບປຸງໄດ້, ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບລວມສາມາດຫຼຸດລົງ, ແລະ. ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນແລະການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນສາມາດປະຕິບັດໄດ້.
ປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ:ເທກໂນໂລຍີກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວສາມາດສະຫນອງຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ສູງຂຶ້ນໂດຍການຮັບຮອງເອົາອຸປະກອນການທົນທານຕໍ່ໄຟແລະ insulation ທີ່ສູງຂຶ້ນ, ປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານໄຟແລະການປະຕິບັດ insulation ຂອງເຊັນເຊີ. ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບລະບົບຄວາມປອດໄພແລະໂມດູນການຄວບຄຸມທີ່ສໍາຄັນໃນລົດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງໄຟແລະອຸປະຕິເຫດຄວາມປອດໄພທີ່ເກີດຈາກວົງຈອນສັ້ນແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວອື່ນໆ.
ປັບປຸງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະປະສິດທິພາບພື້ນທີ່:ເມື່ອປຽບທຽບກັບແຜງວົງຈອນແຂງແບບດັ້ງເດີມ, ກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຕ່ໍາ. ພວກເຂົາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດແລະຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງວັດສະດຸໂດຍຜ່ານການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍແລະຂະບວນການຜະລິດອັດຕະໂນມັດ; ລັກສະນະທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາສາມາດເຮັດເອງຕາມຂໍ້ຈໍາກັດຂອງພື້ນທີ່ແລະຄວາມຕ້ອງການໂຄງສ້າງຂອງລົດຍົນ. ລະບົບເຊັນເຊີສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້ໃນພື້ນທີ່ແໜ້ນໜາພາຍໃນລົດ, ໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະທັນເວລາ.
ເທກໂນໂລຍີກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແບບດ້ານດຽວຂອງ Capel ບໍ່ພຽງແຕ່ນໍາເອົາຄວາມໄດ້ປຽບໃນຄວາມປອດໄພ, ການເຊື່ອມໂຍງສູງ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ການໃຊ້ພະລັງງານແລະການປະຕິບັດລະບົບໂດຍລວມ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການອອກແບບທີ່ດີກວ່າ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການບໍາລຸງຮັກສາແລະດ້ານອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ Capel's ເທກໂນໂລຍີກະດານວົງຈອນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແລະຂົງເຂດອື່ນໆ, ແລະສົ່ງເສີມການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີເຊັນເຊີ.
ຄູ່ຮ່ວມງານ Volkswagen ຮັບຮູ້ຢ່າງສູງກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີ, ປະສົບການ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະທີມງານຂອງບໍລິສັດ Capel Technology Co., Ltd
ຄວາມສາມາດປະດິດສ້າງດ້ານວິຊາການ:Capel ມີ 15 ປີຂອງການສະສົມເຕັກໂນໂລຊີມືອາຊີບແລະປະສົບການໃນພາກສະຫນາມຂອງລົດຍົນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນກະດານ, ແລະມີຄວາມສາມາດປະດິດສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນການອອກແບບ, ການພັດທະນາແລະການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ. Volkswagen ເລືອກທີ່ຈະຮ່ວມມືກັບ Capel ຍ້ອນວ່າ Capel ສາມາດຕອບສະຫນອງທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງ Volkswagen ສໍາລັບການປະດິດສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການປັບປຸງຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ.
ຄວາມສາມາດໃນການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ:Capel ມີລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະຂະບວນການ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜະລິດຕະພັນ. ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ຄຸນນະພາບແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນຫຼາຍ. Volkswagen ມີຄວາມພໍໃຈຫຼາຍກັບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນຂອງ Capel, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມສາມາດຂອງ Capel ໃນຄຸນນະພາບໄດ້ຮັບການຍອມຮັບສູງ.
ຄວາມໄວຕອບສະຫນອງແລະການບໍລິການລູກຄ້າ:Capel ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ Volkswagen ໃນລັກສະນະທີ່ທັນເວລາແລະໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າທີ່ດີເລີດ. Capel ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ Volkswagen ພາຍໃນໄລຍະເວລາທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ແລະສາມາດສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການທີ່ສົມບູນແບບແລະການແກ້ໄຂ, ເຊິ່ງເພີ່ມການຮັບຮູ້ແລະຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງ Volkswagen ໃນ Capel.
ທັດສະນະຄະຕິ ແລະ ຄຸນຄ່າໃນການຮ່ວມມື:ໃນການຮ່ວມມືໃນໄລຍະຍາວ, Capel ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນທັດສະນະການຮ່ວມມືທີ່ດີແລະຄວາມເຕັມໃຈຮ່ວມມືຢ່າງແຂງແຮງ, ແລະສອດຄ່ອງກັບຄຸນຄ່າການຮ່ວມມືຂອງ Volkswagen. ໃນໄລຍະການຮ່ວມມື, ສອງຝ່າຍສາມາດສ້າງການພົວພັນມິດຕະພາບທີ່ເປັນມູນເຊື້ອ ແລະ ການຮ່ວມມືທີ່ດີ ແລະ ມຸ່ງໄປເຖິງຈຸດໝາຍຮ່ວມ. Volkswagen ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ເຕັກໂນໂລຢີ, ປະສົບການແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ Capel.
ເລືອກ Capel ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານ:Volkswagen ໄດ້ເລືອກ Capel ເປັນຜູ້ສະຫນອງແຜງວົງຈອນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນບັນດາຜູ້ສະຫນອງຈໍານວນຫຼາຍ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຮັບຮູ້ຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານວິຊາການ, ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດແລະການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບຂອງ Capel. ການຄັດເລືອກນີ້ມັກຈະເປັນຜົນມາຈາກຂະບວນການປະເມີນຜົນ ແລະການຄັດເລືອກທີ່ເຄັ່ງຄັດ.
ການພົວພັນຮ່ວມມືໄລຍະຍາວ:Capel ໄດ້ສ້າງຕັ້ງການພົວພັນຮ່ວມມືໃນໄລຍະຍາວກັບ Volkswagen, ແລະສອງຝ່າຍຍັງໄດ້ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີເລີດໃນການຮ່ວມມືທີ່ຜ່ານມາແລະຄວາມໄວ້ວາງໃຈເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ຄວາມເຕັມໃຈຂອງ Volkswagen ທີ່ຈະຮ່ວມມືກັບ Capel ເປັນເວລາດົນນານສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາຮັບຮູ້ຄວາມສາມາດແລະການປະກອບສ່ວນຂອງ Capel ສູງ.
ຂອບເຂດແລະຂະໜາດຂອງໂຄງການຮ່ວມມື:ໂຄງການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ Capel ແລະ Volkswagen ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄວາມສໍາຄັນທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ເຊັ່ນ: ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ Volkswagen ກໍານົດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ Volkswagen ມີລະດັບການຮັບຮູ້ທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງ Capel. ສໍາລັບໂຄງການດັ່ງກ່າວ, Volkswagen ປົກກະຕິແລ້ວດໍາເນີນການກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະການທົດສອບກ່ຽວກັບຜູ້ສະຫນອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄຸນນະພາບສູງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.
ການປະເມີນຜົນທີ່ຫນ້າພໍໃຈສູງ:Volkswagen ປະເມີນການປະຕິບັດຂອງ Capel ແລະໃຫ້ການປະເມີນຜົນທີ່ຫນ້າພໍໃຈ. ນີ້ລວມມີການປະເມີນຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ, ການຈັດສົ່ງຕາມເວລາ, ການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການ, ແລະອື່ນໆ. Capel ໄດ້ຮັບຄະແນນສູງໃນການປະເມີນຜົນການປະຕິບັດ, ແລະ Volkswagen ໄດ້ຮັບຮູ້ຄວາມສາມາດແລະຄຸນຄ່າຂອງ Capel ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ການຮັບຮູ້ສູງຂອງຄູ່ຮ່ວມງານ Volkswagen ຂອງ Capel ສາມາດສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນການຄັດເລືອກຄູ່ຮ່ວມງານ, ການພົວພັນຮ່ວມມືໃນໄລຍະຍາວ, ຂະຫນາດແລະຄວາມສໍາຄັນຂອງໂຄງການຮ່ວມມື, ແລະການປະເມີນຜົນການປະຕິບັດ. ການຮັບຮູ້ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນທ່າທີທີ່ເດັ່ນຂອງ Capel ແລະ ຊື່ສຽງທີ່ດີໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ, ແລະ ນຳມາເຊິ່ງກາລະໂອກາດ ແລະ ປະສົບຜົນສຳເລັດໃຫ້ແກ່ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງສອງຝ່າຍ.
Volkswagen ຮັບຮູ້ເຕັກໂນໂລຢີ, ປະສົບການແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ເປັນມືອາຊີບຂອງ Capel ໃນດ້ານດຽວ flex pcb, ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບຄວາມສາມາດໃນການປະດິດສ້າງດ້ານວິຊາການຂອງ Capel, ຄວາມສາມາດໃນການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ, ຄວາມໄວຕອບສະຫນອງ, ການບໍລິການລູກຄ້າ, ແລະທັດສະນະຄະຕິການຮ່ວມມືໃນອຸດສາຫະກໍາກະດານວົງຈອນ. ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຄຸນຄ່າ. ການຮັບຮູ້ເຫຼົ່ານີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດໃນໄລຍະຍາວແລະຜົນສໍາເລັດທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງກະດານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງບໍລິສັດ Shenzhen Capel Technology Co., Ltd.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-14-2023
ກັບຄືນໄປບ່ອນ
