ບົດຄວາມນີ້ແນະນໍາເຕັກໂນໂລຊີ PCB flexible 2 ຊັ້ນແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກນະວັດຕະກໍາຂອງຕົນໃນການເຮັດໃຫ້ໄຟ LED ຍານຍົນທີ່ສູງສຸດ. ການຕີຄວາມລາຍລະອຽດຂອງໂຄງສ້າງ PCB stack-up, ຮູບແບບວົງຈອນ, ປະເພດຕ່າງໆ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາທີ່ສໍາຄັນແລະການປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີສະເພາະ, ລວມທັງຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນ, ໄລຍະຫ່າງເສັ້ນ, ຄວາມຫນາຂອງກະດານ, ຮູຮັບແສງຕ່ໍາສຸດ, ການປິ່ນປົວດ້ານ, ການຄວບຄຸມຂະຫນາດ, ການປະສົມປະສານວັດສະດຸ, ແລະອື່ນໆ. ປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີເຫຼົ່ານີ້. ໄດ້ນໍາເອົາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍສໍາລັບການອອກແບບແລະການປັບປຸງການເຮັດວຽກຂອງໄຟລົດຊັ້ນສູງ, ແລະໄດ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະ plasticity ຂອງລະບົບໄຟລົດຍົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
2-Layer Flexible PCB: ເທັກໂນໂລຍີປະເພດໃດແດ່?
2-layer flexible PCB ເປັນເທກໂນໂລຍີແຜງວົງຈອນທີ່ນໍາໃຊ້ substrate ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມໂລຫະພິເສດເພື່ອເຮັດໃຫ້ກະດານວົງຈອນສາມາດງໍແລະພັບໄດ້. ມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍສອງຊັ້ນຂອງວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ມີ foil ທອງແດງທັງສອງດ້ານຂອງ substrate ເພື່ອສ້າງວົງຈອນ, ໃຫ້ຄະນະກໍາມະສອງຊັ້ນຂອງວົງຈອນແລະຄວາມສາມາດໃນການງໍແລະພັບ. ເທກໂນໂລຍີແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ພື້ນທີ່ຈໍາກັດແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຕິດຕັ້ງ, ເຊັ່ນອຸປະກອນການແພດ, ໂທລະສັບສະຫຼາດ, ເຄື່ອງສວມໃສ່ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນລົດຍົນ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄວາມງໍຂອງມັນອະນຸຍາດໃຫ້ອອກແບບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມທົນທານ.
ໂຄງສ້າງຊັ້ນຂອງ 2-layer flexible PCB ແມ່ນຫຍັງ?
ໂຄງສ້າງຊັ້ນຂອງ 2-layer flexible PCB ປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍສອງຊັ້ນ. ຊັ້ນທໍາອິດແມ່ນຊັ້ນຍ່ອຍ, ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸ polyimide (PI) ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ PCB ງໍແລະບິດ. ຊັ້ນທີສອງແມ່ນຊັ້ນ conductor, ປົກກະຕິແລ້ວເປັນຊັ້ນ foil ທອງແດງກວມເອົາ substrate, ໃຊ້ເພື່ອສົ່ງສັນຍານວົງຈອນແລະສະຫນອງພະລັງງານ. ສອງຊັ້ນເຫຼົ່ານີ້ປົກກະຕິແລ້ວຖືກຜູກມັດຮ່ວມກັນໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີຂະບວນການພິເສດເພື່ອສ້າງໂຄງສ້າງຊັ້ນຂອງ PCB ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.
ຊັ້ນວົງຈອນຂອງ 2-layer flex PCB ຄວນເປັນຮູບແບບແນວໃດ?
ຮູບແບບວົງຈອນຂອງແຜ່ນວົງຈອນພິມທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 2 ຊັ້ນຄວນຈະງ່າຍດາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະຊັ້ນສັນຍານແລະຊັ້ນພະລັງງານຄວນຖືກແຍກອອກຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຊັ້ນສັນຍານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮອງຮັບສາຍສັນຍານຕ່າງໆ, ແລະຊັ້ນໄຟຟ້າຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຟ້າແລະສາຍດິນ. ຫຼີກເວັ້ນການຕັດກັນຂອງສາຍສັນຍານແລະສາຍໄຟຟ້າສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນສັນຍານແລະການແຊກແຊງໄຟຟ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມຍາວແລະທິດທາງຂອງຮ່ອງຮອຍຂອງວົງຈອນໃນລະຫວ່າງການຈັດວາງເພື່ອຮັບປະກັນການສົ່ງສັນຍານທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
ປະເພດຂອງ PCB 2 ຊັ້ນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແມ່ນຫຍັງ?
PCB ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານດຽວ: ປະກອບດ້ວຍຊັ້ນຍ່ອຍທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຊັ້ນດຽວ, ດ້ານຫນຶ່ງປົກຄຸມດ້ວຍແຜ່ນທອງແດງ, ເຫມາະສົມສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງສາຍໄຟວົງຈອນງ່າຍດາຍ. Double-sided flexible PCB: ມັນປະກອບດ້ວຍສອງຊັ້ນຂອງ substrates ຍືດຫຍຸ່ນທີ່ມີ foil ທອງແດງທັງສອງດ້ານ. ວົງຈອນສາມາດປະຕິບັດໄດ້ທັງສອງດ້ານແລະເຫມາະສົມສໍາລັບການອອກແບບວົງຈອນສະລັບສັບຊ້ອນປານກາງ. PCB ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ມີພື້ນທີ່ແຂງ: ບາງວັດສະດຸທີ່ແຂງໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນຍ່ອຍທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອໃຫ້ການສະຫນັບສະຫນູນແລະການສ້ອມແຊມທີ່ດີກວ່າໃນພື້ນທີ່ສະເພາະ, ເຫມາະສົມກັບການອອກແບບທີ່ຕ້ອງການການຢູ່ຮ່ວມກັນຂອງອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະແຂງ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕົ້ນຕໍຂອງ PCB 2 ຊັ້ນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆໃນທົ່ວໂລກແມ່ນຫຍັງ?
ການສື່ສານ: ໃຊ້ໃນການຜະລິດໂທລະສັບມືຖື, ສະຖານີຖານການສື່ສານ, ອຸປະກອນສື່ສານດາວທຽມ, ແລະອື່ນໆ ເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນ: ໃຊ້ໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໃນລົດຍົນ, ລະບົບການບັນເທີງລົດໃຫຍ່, dashboards, sensors, ແລະອື່ນໆ ອຸປະກອນການແພດ: ໃຊ້ໃນການຜະລິດການຕິດຕາມທາງການແພດ ອຸປະກອນ, ອຸປະກອນການຮູບພາບທາງການແພດແລະອຸປະກອນ implantable ເຄື່ອງມືການແພດ. ອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ: ເຊັ່ນ: ໂທລະສັບສະຫຼາດ, ແທັບເລັດ, ໂມງອັດສະລິຍະ, ອຸປະກອນການຫຼິ້ນເກມແບບພົກພາ, ແລະອື່ນໆ. ການຄວບຄຸມອຸດສາຫະກໍາ: ລວມທັງອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກໍາ, ລະບົບເຊັນເຊີແລະເຄື່ອງມື. ການບິນອະວະກາດ: ໃຊ້ເພື່ອຜະລິດລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະລະບົບການນຳທາງທາງອາກາດ.
ນະວັດຕະກໍາທາງດ້ານວິຊາການຂອງ PCB ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 2 ຊັ້ນໃນໄຟ LED ລົດຍົນຊັ້ນສູງ - ການວິເຄາະກໍລະນີຄວາມສໍາເລັດຂອງ Capel
ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນແລະໄລຍະຫ່າງຂອງເສັ້ນຂອງ 0.25mm / 0.2mm ສະຫນອງການປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີຈໍານວນຫນຶ່ງສໍາລັບໄຟລົດຊັ້ນສູງ.
ທໍາອິດ, ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທີ່ເຫມາະສົມແລະໄລຍະຫ່າງຂອງເສັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງເສັ້ນທີ່ສູງຂຶ້ນແລະເສັ້ນທາງທີ່ຊັດເຈນກວ່າ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຊື່ອມໂຍງທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຫນ້າທີ່ກວ້າງກວ່າ, ເຊັ່ນຜົນກະທົບແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ສັບສົນແລະຮູບແບບທີ່ສັບສົນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ອອກແບບເຮັດໃຫ້ມີແສງມີທ່າແຮງສ້າງສັນຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອພັດທະນາການອອກແບບທີ່ດຶງດູດແລະເປັນເອກະລັກ.
ອັນທີສອງ, ຄວາມກວ້າງຂອງ 0.25mm / 0.2mm ຫມາຍຄວາມວ່າ PCB ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະປັບຕົວໄດ້ດີກວ່າ. PCB ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຮູບຮ່າງແລະໂຄງສ້າງແສງສະຫວ່າງຂອງລົດທີ່ສັບສົນຫຼາຍ, ສະຫນອງຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການອອກແບບຫຼາຍຂຶ້ນ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ແສງສາມາດປະສົມປະສານເຂົ້າກັບລັກສະນະໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ດີຂຶ້ນ, ເພີ່ມລັກສະນະ stylish ແລະເປັນເອກະລັກຂອງຍານພາຫະນະ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນ ແລະ ໄລຍະຫ່າງເສັ້ນທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສົມ ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສິດທິພາບຂອງວົງຈອນທີ່ດີຂຶ້ນ. ສາຍບາງໆສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍການສົ່ງສັນຍານແລະປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບໄຟໃນລົດ. ນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບແສງສະຫວ່າງ, ສະຫນອງເວລາຕອບສະຫນອງໄວແລະການຄວບຄຸມຄວາມສະຫວ່າງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໂດຍລວມ.
ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນຂອງ 0.2mm +/- 0.03mm ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນດ້ານວິຊາການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບໄຟລົດລະດັບສູງ.
ຫນ້າທໍາອິດ, ການອອກແບບ PCB ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນບາງໆນີ້ສະຫນອງການອອກແບບທີ່ຫລອມໂລຫະແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ, ເອົາພື້ນທີ່ຫນ້ອຍລົງພາຍໃນໄຟຫນ້າແລະໃຫ້ສິດເສລີພາບໃນການອອກແບບຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ມັນຍັງຊ່ວຍຜະລິດການອອກແບບໄຟຫົວທີ່ຄ່ອງຕົວຫຼາຍຂຶ້ນ, ປັບປຸງຄວາມຮູ້ສຶກດ້ານຄວາມງາມແລະເຕັກໂນໂລຢີຂອງຮູບລັກສະນະໂດຍລວມ. ນອກຈາກນັ້ນ, PCB ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫນາ 0.2mm ສະຫນອງຄວາມສາມາດໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບອົງປະກອບແສງສະຫວ່າງຂອງລົດຍົນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ຫຼາຍຫນ້າທີ່, ປ້ອງກັນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະຫວ່າງຍ້ອນຄວາມຮ້ອນແລະການຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງອົງປະກອບ.
ອັນທີສອງ, ຄວາມຫນາຂອງ 0.2mm +/-0.03mm ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະການປັບຕົວຂອງ PCB ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ປັບຕົວໄດ້ດີຂຶ້ນກັບການອອກແບບແສງສະຫວ່າງລົດທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ບັນລຸຜົນກະທົບແສງສະຫວ່າງແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ແລະສ້າງການອອກແບບພາຍນອກຍານພາຫະນະສ່ວນບຸກຄົນແລະຄວາມງາມຂອງຍີ່ຫໍ້. ອິດທິພົນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.
ຮູຮັບແສງຕ່ຳສຸດ 0.1 ມມ ນຳເອົານະວັດຕະກໍາທາງເທັກໂນໂລຍີທີ່ສຳຄັນມາສູ່ໄຟລົດລະດັບສູງ.
ທໍາອິດ, ຮູຕໍາ່ສຸດທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າສາມາດຮອງຮັບອົງປະກອບແລະສາຍໄຟຫຼາຍຂຶ້ນໃນ PCB, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມຄວາມສັບສົນຂອງວົງຈອນແລະການເຊື່ອມໂຍງກັບນະວັດກໍາ, ເຊັ່ນ: ການຮອງຮັບຫລອດໄຟ LED, ເຊັນເຊີແລະວົງຈອນຄວບຄຸມເພື່ອປັບປຸງແສງສະຫວ່າງສະຫມາດ, ການຄວບຄຸມຄວາມສະຫວ່າງແລະການຊີ້ນໍາ beam ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປະດິດສ້າງ. ປັບປຸງປະສິດທິພາບແສງ ແລະຄວາມປອດໄພ.
ອັນທີສອງ, ຂະຫນາດຂຸມຕໍາ່ສຸດທີ່ນ້ອຍກວ່າຫມາຍເຖິງວົງຈອນທີ່ຊັດເຈນແລະສະຖຽນລະພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ຮູຮັບແສງຂະໜາດນ້ອຍເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟມີຄວາມໜາແໜ້ນ, ຊັດເຈນຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການຍົກລະດັບອັດສະລິຍະໃນໄຟລົດ, ເພາະວ່າຟັງຊັນທີ່ຊັບຊ້ອນມັກຈະຕ້ອງການການສົ່ງຂໍ້ມູນຄວາມໄວສູງ ແລະການຈັດການສັນຍານທີ່ຊັດເຈນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຮູຮັບແສງຕ່ໍາສຸດທີ່ນ້ອຍກວ່າແມ່ນອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການປະສົມປະສານທີ່ຫນາແຫນ້ນຂອງ PCB ກັບອົງປະກອບອື່ນໆ, ຮັບປະກັນຄວາມງາມໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ພາຍໃນແລະການປະຕິບັດໂດຍລວມ.
ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ ENIG (Electroless Nickel Immersion Gold) ນໍາເອົາການປະດິດສ້າງທາງດ້ານເທກໂນໂລຍີທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງໄປສູ່ PCBs ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 2 ຊັ້ນໃນການນໍາໃຊ້ແສງສະຫວ່າງໃນລົດຍົນລະດັບສູງ.
ຫນ້າທໍາອິດ, ການປິ່ນປົວ ENIG ສະຫນອງຄວາມສາມາດໃນການ soldering ທີ່ດີເລີດ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມທົນທານຂອງວົງຈອນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ດີເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມສູງ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການປິ່ນປົວ ENIG ສະຫນອງການແບນຂອງພື້ນຜິວທີ່ດີເລີດແລະຄຸນນະພາບ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການປະສົມປະສານທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງຂອງອົງປະກອບຈຸນລະພາກໃນວົງຈອນເຮັດໃຫ້ມີແສງລົດຊັ້ນສູງ, ຮັບປະກັນການຈັດວາງອົງປະກອບທີ່ຊັດເຈນແລະຄຸນນະພາບການເຊື່ອມ, ແລະປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການປະຕິບັດຂອງວົງຈອນໄຟໃນລົດຊັ້ນສູງ.
ການປິ່ນປົວ ENIG ຍັງສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ທີ່ດີເລີດ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບວົງຈອນແສງສະຫວ່າງລົດຍົນຊັ້ນສູງສໍາຜັດກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ຍືດອາຍຸຂອງພື້ນຜິວ PCB ແລະຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງວົງຈອນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການປິ່ນປົວ ENIG ສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານການຜຸພັງທີ່ດີເລີດ, ຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວສໍາລັບວົງຈອນການເຮັດໃຫ້ມີແສງລົດຍົນລະດັບສູງ, ແລະປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມທົນທານພາຍໃຕ້ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຕ້ອງການ.
ຄວາມທົນທານ ±0.1MM ຂອງ 2-layer PCB ປ່ຽນແປງໄດ້ນໍາເອົາການປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງ.
ການອອກແບບກະທັດລັດແລະການຕິດຕັ້ງທີ່ຊັດເຈນ: ຄວາມທົນທານ ± 0.1MM ຫມາຍຄວາມວ່າ PCBs ສາມາດອອກແບບໄດ້ຫນາແຫນ້ນກວ່າໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການອອກແບບໂຄມໄຟລົດຍົນມີຄວາມສະຫງ່າງາມແລະຫນາແຫນ້ນ, ດ້ວຍການສຸມໃສ່ແສງສະຫວ່າງທີ່ດີກວ່າແລະການກະແຈກກະຈາຍ, ແລະປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບແລະການປະຕິບັດໂດຍລວມ.
ການເລືອກວັດສະດຸແລະການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ: ຄວາມທົນທານມາດຕະຖານ ±0.1MM ອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ຫລາກຫລາຍໃນການອອກແບບແສງສະຫວ່າງລົດຍົນຊັ້ນສູງສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມສູງ, ການສັ່ນສະເທືອນແລະຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ.
ການອອກແບບປະສົມປະສານໂດຍລວມ: ຄວາມທົນທານຂອງ ±0.1MM ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການອອກແບບປະສົມປະສານໂດຍລວມ, ປະສົມປະສານຫນ້າທີ່ແລະອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມໃສ່ PCB ທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ເສີມຂະຫຍາຍການເຮັດໃຫ້ມີແສງແລະການເຮັດວຽກຂອງລະບົບໂດຍລວມແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.
ການປະສົມປະສານວັດສະດຸຂອງ PI (polyimide), ທອງແດງ, ກາວແລະອາລູມິນຽມໃນ 2-layer flexible PCB ນໍາເອົາຫຼາຍ.
ນະວັດຕະກໍາດ້ານເທັກໂນໂລຍີ ໄປສູ່ແສງໄຟລົດຍົນລະດັບສູງ
ຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງ: ອຸປະກອນການ PI ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງອຸນຫະພູມສູງທີ່ດີເລີດແລະ insulation, ຕອບສະຫນອງຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງຂອງໄຟລົດລະດັບສູງ. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າ PCB ໃນລະບົບໄຟໃນລົດເຮັດວຽກຢ່າງຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ພາຍໃຕ້ສະພາບອຸນຫະພູມສູງ.
ຄຸນສົມບັດທາງໄຟຟ້າ: ທອງແດງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວນໍາໄຟຟ້າທີ່ດີ ແລະເໝາະສົມສໍາລັບການເຮັດວົງຈອນ ແລະຂໍ້ຕໍ່ເຊື່ອມໃນ PCBs. ປັບປຸງປະສິດທິພາບໄຟຟ້າແລະລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງໄຟລົດຊັ້ນສູງເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານວົງຈອນທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງໂຄງສ້າງ: ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸ PI ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະກາວຊ່ວຍໃຫ້ PCB ສາມາດປັບຕົວກັບຮູບແບບແສງສະຫວ່າງຂອງຍານພາຫະນະທີ່ສັບສົນແລະສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ, ຊ່ວຍໃຫ້ການອອກແບບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກລວມໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງພະລັງງານ.
ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ: ອະລູມິນຽມມີຄຸນສົມບັດການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດແລະສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນລະບົບໄຟໃນລົດຍົນ. ການເພີ່ມອະລູມິນຽມກັບ PCB ປັບປຸງການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນໂດຍລວມຂອງໄຟ, ຮັກສາອຸນຫະພູມຕ່ໍາໃນໄລຍະການດໍາເນີນງານທີ່ມີນ້ໍາຫນັກສູງ.
2 Layer Flexible PCB Prototyping and Manufacturing Procee for Automotive Lighting
ສະຫຼຸບ
ການນຳໃຊ້ນະວັດຕະກໍາຂອງເທັກໂນໂລຍີ PCB ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 2 ຊັ້ນໃນພາກສະຫນາມຂອງໄຟລົດຍົນລະດັບສູງປະກອບມີຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນ, ໄລຍະຫ່າງຂອງເສັ້ນ, ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນ, ຮູຮັບແສງຕ່ໍາສຸດ, ການປິ່ນປົວດ້ານ, ການຄວບຄຸມຂະຫນາດແລະການປະສົມປະສານວັດສະດຸ. ເຕັກໂນໂລຍີນະວັດຕະກໍາເຫຼົ່ານີ້ປັບປຸງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ພາດສະຕິກ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການປະຕິບັດແລະຜົນກະທົບແສງສະຫວ່າງຂອງໄຟລົດຍົນ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການພິເສດຂອງລະບົບແສງສະຫວ່າງລົດໃຫຍ່ໃນເງື່ອນໄຂຂອງອຸນຫະພູມສູງ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະປະສິດທິພາບສູງ, ແລະນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາລົດໃຫຍ່. ນະວັດຕະກໍາໃນຜະລິດຕະພັນອຸດສາຫະກໍາ ແລະລົດຍົນ. ແຮງຂັບເຄື່ອນທີ່ສໍາຄັນ.
ເວລາປະກາດ: 08-08-2024
ກັບຄືນໄປບ່ອນ
